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气液增压缸活塞杆应该要怎么修复

发布时间:2021-11-25

气液增压缸活塞杆在工作中拉伤后,若不及时处理,轻则影响产品的使用,严重的话则使液压缸不能工作。那我们怎样修复?对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复;对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。下面玖容聊一聊气液增压缸活塞杆的修复。

气液增压缸活塞杆.jpg

气液增压缸活塞杆痕的形成:


造成活塞杆拉伤的主要原因是防尘圈脆化呈块状脱落以后,不但失去了防尘作用,而且该处还堆积了许多灰尘与杂志,使活塞杆直接与杂质硬磨,导致活塞杆被拉伤,伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件,造成液压缸严重外漏。


气液增压缸活塞杆修复要求:


填料与母材必须结合牢固、平滑;调料必须耐用并易于手工加工;手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析,决定采用的填料为J422焊条。因为,酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感,不容易产生氢化孔;工艺性好,易于操作;焊缝成型美观;材料硬度适中,易于手工加工;电弧稳定,熔深较大,与母材结合牢固。


气液增压缸活塞杆修复方法:


1、先将要焊的部位清洗干净,然后用湿泥巴将拉痕四周围住。


2、用大约2.5mm焊条,将电焊机电流调至120A,采取直线运条法平稳施焊。


3、全部焊完之后,将泥巴与熔渣清除干净,用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。


4、车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模(活塞杆外径125mm),沿轴线锯开,一个为粗模,另一个为精模。


5、在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油,接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次,然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉,最后留0.04-0.07mm的加工余量。


6、再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。


7、最后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量,最大误差仅为0.03mm。


该气液增压缸修复后,经过一年半的使用,气液增压缸始终没有出现过外漏现象,同时活塞杆光滑、无锈斑。


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